Stadtentwicklung

Umgestaltung des Wasenufers auf den Weg bringen

[GRDS 234/2023] Mehrfach wurde der Baubeschluss für die Planung des Rad- und Fußwegs am Wasenufer auf die Tagesordnung gesetzt. Nach Jahren der Planung sollte hier nun ein Beschluss gefasst und auch die Planung angegangen werden, damit die Stadt am Fluss greifbar wird und wir wirkliche Naherholungsflächen am Neckar erhalten. Mehrheitlich hat der Gemeinderat zudem zum Ausdruck gebracht, dass die bauliche Umsetzung der wichtigen Naherholungs- und Grünprojekten prioritär angegangen werden soll.
Wir fordern die Verwaltung auf, zeitnah nach der Sommerpause das Thema auf die Tagesordnung im zuständigen Ausschusss zu setzen und die Neckarprojekte prioritär umzusetzen.

by Stephanie

Rahmenplan Rosenstein darf die Stadtgesellschaft nicht wieder spalten

Die Erarbeitung des Rahmenplans Rosenstein war ein jahrelanger Prozess im Austausch mit der Stadtgesellschaft, der Verwaltung, dem Gemeinderat und der Fachöffentlichkeit. Der Siegerentwurf vom Büro asp im Jahr 2019 war die Grundlage für die Weiterentwicklung unter Berücksichtigung der artikulierten Bedürfnisse und Rahmenbedingungen, die ein neues Quartier „unterwegs in die Zukunft“ zu berücksichtigen hat. Im März stellte jedoch das alte S21-Bündnis von CDU, SPD, FDP und Freien Wählern einen Antrag, „alle Fakten auf den Tisch zu legen“. Dabei wurden alle diese Themen bereits ausführlich dargelegt. Deshalb beantragen wir, die klimatischen und umweltrelevanten Auswirkungen der jetzt geforderten Umplanungen im Fachausschuss Umwelt und Klima (AKU) zu behandeln.

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Den Charakter des gewachsenen Kursaalviertels bewahren [Antw. liegt vor]

Ein privates Bauprojekt an der Kreuznacher/ Wildbader Straße in Bad Cannstatt sorgt aktuell für Aufregung. Ein historisches Wohnhaus mit verwunschenem Garten soll einer großen, höheren und durchgängigen Bebauung mit Tiefgarage weichen. Außerdem sind weitere private Bauvorhaben im Kursaalviertel geplant. Wir halten eine Nachverdichtung und die Schaffung von Wohnraum grundsätzlich für richtig. Mit Blick auf die Klimakrise sollten wir jedoch auch die Grünflächen in unserer Stadt im Blick haben. Die geplante Tiefgarage sehen wir besonders kritisch, da diese im Heilquellenschutzgebiet liegen würde und die Wasserversickerung verhindern könnte. Außerdem besteht die Gefahr, dass der Charakter des historischen Kursaalviertels mit seinen Häusern aus der Gründerzeit, seiner lockeren Bebauung und viel Grün zerstört wird.

>> hier die Stellungnahme der Verwaltung! (pdf)

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Interfraktionell: Eisenbahnbrücke dauerhaft sichern – Park über den Neckar umsetzen

Die Idee durch den Erhalt der Eisenbahnbrücke zwischen Bad Cannstatt und dem Rosensteinpark einen „Park über den Neckar“ umzusetzen, erfreut sich bei den Bürgerinnen und Bürgern vor Ort großer Beliebtheit. Belege dafür sind die Stimmen im Bürgerhaushalt sowie im Rahmen einer Petition. Damit die Brücke, nachdem sie Ende 2025 nicht mehr für den Eisenbahnverkehr genutzt wird, nicht brachliegt und Kosten verursacht, sind zeitnah die nächsten Schritte anzugehen.

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Ergänzungsantrag: Mehr Grün und mehr Farbe im Superblock

Mit dem ersten Stuttgarter Superblock schaffen wir in der Augustenstraße einen Verkehrsversuch, der die Aufenthaltsqualität im Wohnquartier durch mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten, mehr Außengastronomie und weniger Durchgangsverkehr wesentlich steigern soll. Die Vorlage, die am 2. Mai im Ausschuss für Städtebau und Technik beraten wurde (GRDrs 217/2023), bietet dafür eine gute Grundlage. Nichtsdestotrotz ist es ärgerlich, dass sich die Umsetzung bis ins Jahr 2024 verzögern soll. Diese Zeit wollen wir nutzen, um das Konzept durch mehr Grün zu ergänzen und den Superblock noch bunter zu machen. Das erhöht nicht nur die Aufenthaltsqualität und die Stadträume werden belebter, sondern auch der Einzelhandel und die Gastronomie profitieren.

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Einkaufen und Flanieren in Weilimdorf – Schritte zu einem attraktiveren Zentrum

Die Pforzheimer Straße ist die zentrale Einkaufsstraße in Weilimdorf, die während der Öffnungszeiten der Geschäfte und Gastronomie von Zufußgehenden, Rad- und Autofahrenden zwischen Löwenplatz und Mathildenstraße/Wachenheimer Straße stark frequentiert wird. Gleichzeitig darf in der Pforzheimer Straße Tempo 50 gefahren werden, was die Straße für den Durchgangsverkehr attraktiv macht. Diese Verkehrsbelastung empfinden die Kund*innen und Anwohner*innen der Weilimdorfer Mitte als störend und ist einer guten Entwicklung des Einzelhandels und der Gastronomie abträglich. Die Fraktionen beantragen deshalb die Herausnahme der Pforzheimer Straße aus dem Vorbehaltsstraßennetz und die zügige Einführung einer Tempo-30-Regelung. Diese Maßnahme soll unabhängig vom Stadtgeschwindigkeitskonzept zeitnah in 2024 als Vorabmaßnahme umgesetzt werden.

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